本報近日來連續報道小區停車難題。昨天,中國管理科學研究院武漢分院城市交通管理研究所所長、交通專家胡潤州支招:立體車庫或能緩解小區停車難問題。
  胡潤州分析,老小區建設的時候沒有考慮到私家車的進入,新小區建設的時候,停車位的配比率又不足。“像黃孝河路及古田一帶的老小區,大多建設在上世紀80年代,而我國在2001年才有轎車入家庭的政策,所以老小區在設計時並沒有考慮停車位的因素。而新小區內停車位的配比率又太低,車輛的數量近年來又出現井噴之勢增長速度遠遠超過了停車位的容量,當然供不應求。”胡潤州說。
  “供不應求”只是停車亂的原因之一,業主不願為高價車位買單則是原因之二。記者在走訪各新小區的過程中,不少居民表示動輒十萬購買停車位“不划算”。“路面面積屬於‘公攤’,租賃收費不會過高,所以吸引了居民。”胡潤州說。
  胡潤州說:“有些物業並沒有對空間資源進行有效的規劃,對進入的車輛管理也處於無序狀態。”
  胡潤州也開了一劑“藥方”:“立體車庫可能成為一個‘救星’。”他介紹,立體車庫占地少,容量大,利用效率高;停車取車自動化程度高,比較方便;相比傳統地下停車場更節能、環保。
  “立體車庫每個車位需要40到80萬元的投資,價格比較高,可以考慮民間投資,也可以由業委會聯合各方共同出資。”他說。
  見習記者黃金 記者王翮
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